ŞPO Başkanı Şen, "Kanuni Bulvarı‘nın geçtiği güzergâhın doğru seçilmiş güzergâh olmadığı, kenti ortadan ikiye böldüğü, kent içerisinde eskisi gibi yol değil trafik yol haline geldiği, yer yer platformun 60 metre genişliğe ulaştığı ortadadır. Yol tamamen kente zarar veren bir noktaya gelmiş durumda." dedi. KANUNİ Bulvarı‘nda yer alacak viyadüklerle ilgili mahkeme sürecinin devam ettiğini belirten ŞPO Başkanı Ercan Şen, "Kanuni Bulvarı‘nın viyadük geçişlerinin Toklu Mahallesindeki kısımda ayakları yapıldı. Proje kısım kısım belli yerlerde ilerliyor. Bu konuyla ilgili hukuki mücadelemiz var. 6 etabın 4‘ünde mahkeme sürecimiz devam ediyor. Danıştay değerlendirme istedi. Bunu hem Karayolları hem de Büyükşehir değerlendirmeli."TRABZON kamuoyunun tartıştığı Kanuni Bulvarı‘nda adım adım ilerleniyor. 6 etaptan oluşan Kanuni Bulvarının Ortahisar Toklu Mahallesinde viyadüğün ayak kısımları dikildi. Şehir Plancıları Odası Trabzon Şube Başkanı Ercan Şen, Kanuni Bulvarı‘nın geçiş güzergahlarını ve yolun kente verdiği zararı değerlendirdi. Şen, "Kanuni Bulvarı‘nın geçtiği güzergâhın doğru seçilmiş güzergâh olmadığı, kenti ortadan ikiye böldüğü, kent içerisinde eskisi gibi yol değil trafik yol halinde geldiği, yer yer platformun 60 metre genişliğe ulaştığı ortadadır. Yol tamamen kente zarar veren bir noktaya gelmiş durumda." dedi. Mahkeme sürecinin devam ettiğini söyleyen Şen, "Kanuni Bulvarı‘nın viyadük geçişlerinin Toklu Mahallesindeki kısımda ayakları yapıldı. Proje kısım kısım belli yerlerde ilerliyor. Kanuni Bulvarı‘nın geçiş güzergâhlarında projeler belli bir yere kadar geldi. Bu konuyla ilgili hukuki mücadelemiz var şuanda. Kanuni Bulvarı, 6 etap üzerinden yapılıyor. Dolayısıyla 6 etabın 4ünde mahkeme sürecimiz devam ediyor. Danıştay‘dan gelen karar şöyle; geçiş güzergâhlanyla ilgili çok sıkıntı olmadığı ancak bu yol geçiş güzergâhın kentin etrafıyla yani mahalleyle, dokuyla birlikte tekrar değerlendirilmesi ve etüt edilmesi istendi. Bunu hem Karayolları hem de yetkili olan kurum Büyükşehir‘in değerlendirme yapması gerekiyor. Bu kapsamda yerel mahkemeye görev verdi Danıştay ama tabi süreç henüz ilerliyor. Şu algılanmasın. Bizler teknik personeller, meslek odaları hiçbir zaman böyle yatırımlara karşı değiliz. Ancak biz bu işin doğru ve bilimsel olarak yapılmasından yanayız." şeklinde belirtti. BU YOL NEYE HİZMET EDİYOR? Bulvarın kenti ikiye böldüğünü açıklayan Şen, "Kanuni Bulvarı‘nın geçtiği güzergâhın doğru seçilmiş güzergâh olmadığı, kenti ortadan ikiye böldüğü kent içerisinde eskisi gibi yol değil trafik yol halinde geldiği, yer yer platformun 60 metre genişliğe ulaştığı ortadadır. Mahallenin kuzey kesim deniz tarafıyla, güney kesim dağ tarafıyla eşik halinde geldiği apaçıktır. Kamuoyu bizim söylediklerimize 5 yıl sonra şahit olacak. İnsanlar elbette kendi uzmanlık alanı olmayan konuları ortaya çıktıktan sonra uygulamada fark edebiliyor. Biz yolun daha bir kentle duyarlı, topografyasına uygun olarak geçmesini öngörüyorduk. Belki daha çok maliyetli olacaktı. Ancak görüntü kirliliği oluşturmayacaktı. Şuan yol tamamen kente zarar veren bir noktaya gelmiş durumda. İşin ulaşımla ilgili tarafını hiç tartışmıyoruz. Bu yol neye hizmet ediyor? Ne amaçla yapılmış kısmını artık geçmiş durumdayız. Biz doğu batı istikametinde büyüyen bir kentiz. Güney istikametine doğru büyüyen kent değil. Kanuni Bulvarı batı istikametinden gelip güneye doğru giden bir yol... Herkesin dilinde olan Güney Çevre Yoluna başlanması gerekiyordu. Uygulayıcılar, idareciler şuan Kanuni Bulvarım yapmakla uğraşıyor." diye ifade etti.